Walaupun enjin petrol telah dipertingkatkan secara meluas, ia masih tidak begitu cekap dalam menukar tenaga kimia kepada tenaga mekanikal.Kebanyakan tenaga dalam petrol (kira-kira 70%) ditukar kepada haba, dan menjadi tugas sistem penyejukan kereta untuk menghilangkan haba ini.Malah, sistem penyejukan kereta yang memandu di lebuh raya kehilangan haba yang mencukupi sehingga jika enjin menjadi sejuk, ia akan mempercepatkan haus komponen, mengurangkan kecekapan enjin dan mengeluarkan lebih banyak bahan pencemar.
Oleh itu, satu lagi fungsi penting sistem penyejukan adalah untuk memanaskan enjin secepat mungkin dan mengekalkannya pada suhu malar.Bahan api terus terbakar dalam enjin kereta.Kebanyakan haba yang dijana semasa proses pembakaran dikeluarkan dari sistem ekzos, tetapi sebahagian daripada haba kekal dalam enjin, yang meningkatkan suhunya.Apabila suhu cecair antibeku adalah sekitar 93 ℃, enjin mencapai keadaan berjalan terbaik.Pada suhu ini: Kebuk pembakaran cukup panas untuk mengewapkan bahan api sepenuhnya, membolehkan bahan api membakar lebih baik dan mengurangkan pelepasan gas.Jika minyak pelincir yang digunakan untuk melincirkan enjin adalah lebih nipis dan kurang likat, bahagian enjin boleh berputar dengan lebih fleksibel, tenaga yang digunakan oleh enjin dalam proses berputar di sekeliling bahagiannya sendiri dipendekkan, dan bahagian logam kurang terdedah kepada haus. .
Soalan Lazim tentang Sistem Penyejukan Kereta
1. Enjin terlalu panas
Gelembung udara: Gas dalam penyejuk udara akan menghasilkan sejumlah besar gelembung udara di bawah pengadukan pam air, yang menghalang pelesapan haba dinding jaket air.
Skala: Ion kalsium dan magnesium di dalam air akan beransur-ansur berkembang dan berubah menjadi skala selepas suhu tinggi diperlukan, yang akan mengurangkan kapasiti pelesapan haba.Pada masa yang sama, laluan air dan paip akan tersumbat sebahagian, dan penyejuk tidak dapat mengalir dengan normal.
Bahaya: Bahagian enjin dibesarkan secara terma, memusnahkan kelegaan muat biasa, menjejaskan isipadu udara silinder, mengurangkan kuasa dan mengurangkan kesan pelinciran minyak.
2. Kakisan dan kebocoran
Sangat menghakis kepada tangki air glikol.Oleh kerana perencat kakisan bendalir anti-dinamik gagal, komponen seperti radiator, jaket air, pam, paip, dll. terhakis.
Masa siaran: Mac-17-2019